BMWのMパフォーマンスモデル、M Sportの特徴や違い、現行モデルをご紹介（2026年版）

BMW

2026.03.11

1 ”スポーツ”という伝統を築いてきたBMW
2 BMWのスポーツモデル
3 Mパフォーマンスモデルの特徴
- 3.1 Mパフォーマンスモデルの見分け方
4 M Sportの特徴
- 4.1 M Sportの見分け方
5 現行BMW Mパフォーマンスモデルのラインナアップ
6 Mモデル・Mパフォーマンスモデル・M Sport、どれを選ぶ？
7 全てがトップクラスの性能を持つ BMWのスポーツモデルで最高のドライブを

高い走行性能だけでなく、スポーツカーならではの洗練されたデザインを持つBMW。

『駆けぬける歓び』を掲げるBMWにとって、「スポーツ」というワードはブランドを象徴する重要な存在です。

これまで多くの自動車レースに参加してきたBMWは、モータースポーツを通じて培った豊富な知見があります。

そしてその知見は、走りに特化したMモデルだけではなく、セダンやクーペ、SAVの各モデルにも受け継がれています。

そこで今回は、BMWの各モデルの中でも特に人気のあるスポーツモデル「Mパフォーマンスモデル」と「M Sport」についてご紹介していきます。

※Shonan/Toto BMWでは、現行モデルの展示・試乗を承っております。

店舗により展示・試乗を行っていないモデルもございますが、あらかじめ来店のご予約をいただければ、可能な限り手配をさせていただきます。

実車確認や試乗をご希望の方は、下記の専用フォームよりお申し込みください。

Shonan / Toto BMW 試乗申込み

”スポーツ”という伝統を築いてきたBMW

今でこそ世界中で「BMW＝走りも楽しめる車」として認知されていますが、実はこの伝統が始まったのは、1960年代にまで遡ります。

1961年に「ノイエ・クラッセ（新しいクラス）」と呼ばれるスポーツセダンシリーズの第一弾「BMW 1500」が発表されると、その圧倒的な走行性能の高さから「BMW＝走りを重視するメーカー」「BMW＝スポーツセダン」というイメージが広がっていきます。

やがてBMWのスポーツ部門BMW M社が「Mモデル」を開発すると、BMWのスポーツカーとしての性能が飛躍的に向上。1985年に登場した初代「BMW M5」は、スポーツカーとしての性能はもちろん、高い実用性や高級感を併せ持つことから「世界最速のセダン」と称されます。

このあたりから「Mモデル」は、限りなくレーシングカーに近い超高性能なスポーツカーとして認知されていきます。

また、スパルタンな「Mモデル」の一方で、セダンやクーペなどの一般的なモデルに対しても、走りを重視したスポーツグレード「Mパフォーマンスモデル」「M Sport」が設定されるようになります。

この2つのスポーツモデルが登場したおかげで、より幅広いユーザーがBMWの走りを体験できるようになりました。

現在はほとんどのモデルに「Mパフォーマンスモデル」「M Sport」両方、またはいずれかが設定されています。

BMWのスポーツモデル

フラッグシップモデルの「Mモデル」

BMWのスポーツカーとして最も相応しいモデルは「Mモデル」であるのは間違いありません。

Mモデルは、同シリーズの中でも特にスポーツに特化したモデル。レーシングカーを彷彿とさせるスパルタンな仕上がりが特徴です。

専用チューンされたS型エンジンや、カーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）が採用された外装パーツ、スポーツサスペンション「アダプティブ Mサスペンション」の搭載など、随所にM社の技術が取り入れられています。

インテリアはBMWの持つ高い質感をそのままに、コンフォートな乗り味になるドライブモードも設定。本格的なスポーツカーとしての性能を持ちながら、BMWらしい上質なドライビングも味わえます。

Mモデルについては、こちらの記事で詳しくご紹介しています。

2シーターオープンの「Zシリーズ」

オープンモデルの「Zシリーズ」も、歴としたBMWのスポーツカーと言えるでしょう。

「Zシリーズ」はレーシングカーのような超高性能モデルというより、ドライバーが走りそのものを楽しめる「ピュア・スポーツ」としての立ち位置です。

Zシリーズについては、こちらの記事で詳しくご紹介しています。

各シリーズに設定されているスポーツグレード「Mパフォーマンスモデル」「M Sport」

BMWのスポーツモデルとして忘れてならないのが、各シリーズに設定されている「Mパフォーマンスモデル」「M Sport」の存在です。

通常モデルの持つ高級感や乗り心地、実用性を保ちつつ、そこにスポーツテイストを加えたモデルで、気軽にBMWの走りが楽しめるのがポイントです。

スパルタンな「Mモデル」や2シーターの「Zシリーズ」と比べると、いささか落ち着いた印象がありますが、最も気軽にBMWのスポーツ哲学に触れることができます。

Mパフォーマンスモデルの特徴

Mパフォーマンスモデルは、BMWの各モデルに設定されているスポーツグレードという立ち位置。BMWの量産モデルにM社がチューニングを施したモデルになります。

「Mモデルとどう違うの？」と思う方がいらっしゃると思いますが、この違いを簡単にご説明すると、

「Mモデル」はBMWのレーシング部門であるM社が開発したモデルなのに対し、「Mパフォーマンスモデル」はBMWの通常の量産モデルにM社が手を加えたモデルです。

「Mモデル」にはM社が開発した専用のS型エンジンが搭載されますが、「Mパフォーマンスモデル」には、BMWの通常モデルに搭載されているB型エンジンが搭載されます。

ただし、B型エンジンにもM社がチューニングを施しているため、スペックは通常モデルを遥かに上回ります。

また、モデルによっては一回り大きいエンジンが搭載されています。例えば3シリーズの場合、通常モデルは直列4気筒エンジンなのに対し、「Mパフォーマンスモデル」は直列6気筒エンジンになります。

さらに「Mパフォーマンスモデル」は、高出力を余すことなく路面に伝えるために、専用のMサスペンションやブレーキ、xDriveなどといった、走行性能が向上するパーツが標準装備されています。

Mパフォーマンスモデルの見分け方

「Mパフォーマンスモデル」は、モデル名の先頭に「M」の文字が明記されます。例えば3シリーズの場合、通常モデルは「318i」「320i」と表記されますが、「Mパフォーマンスモデル」の場合「M340i」となります。

現在のモデルは、これまで「Mモデル」のみ付けられていたエンブレム「Mバッジ」が「Mパフォーマンスモデル」にも取り付けられるようになりました。

M Sportの特徴

「M Sport」は、通常のスタンダードモデルにスポーツパーツを組み込んだグレードです。通常モデルの「スポーツ版パッケージ」とお考えいただくと良いかもしれません。

エンジンの基本スペックはスタンダードモデルと同じであるものの、MSport仕様のサスペンションやブレーキ、ミッションなどが組み込まれるため、ワンランク上の走りが楽しめます。

※モデルによってもうワンランク上の「アダプティブ M サスペンション」を選ぶことも可能です。

また、スタンダードモデルと比べて見た目がスポーティなのもポイントです。

大型のインテークやリアディフューザー、さらにはホールド性の高いスポーツシートやステアリングなども装備。高級感とスポーティな雰囲気が見事にバランスしています。

M Sportの見分け方

「M Sport」にはモデル名の最後に「M Sport」の文字がそのまま表記されます。

現在は、Mモデルを除くほぼ全てのモデルで「M Sport」が設定されており、モデルによってはベーシックグレードとして採用されています。

今後は「M Sport」がBMWのベーシックモデルとなるのかもしれません。

現行BMW Mパフォーマンスモデルのラインナアップ

ここからは、現行モデルで発売されている「Mパフォーマンスモデル」をご紹介していきます。

1〜8シリーズ

1〜8シリーズで「Mパフォーマンスモデル」が設定されているのは、次の通りとなります。

1シリーズ・・・M135 xDrive
2シリーズクーペ・・・M240i xDrive
2シリーズグランクーペ・・・M235 xDrive
3シリーズセダン / ツーリング・・・M340i xDrive
4シリーズクーペ / カブリオレ / グランクーペ・・・M440i xDrive
8シリーズクーペ / カブリオレ / グランクーペ・・・M850i xDrive ※2024年に生産終了

「Mパフォーマンスモデル」は、M社がチューニングしたエンジンに加え、通常のターボシステムから「M ツインパワー・ターボ・テクノロジー」に変更されています。

また、ミッションもスポーツタイプへと変更。サスペンションはドライブモードが設定されている「アダプティブ M サスペンション」を標準装備し、ディファレンシャルやブレーキもMSportタイプに変更されます。

エクステリアは専用の「M」エンブレムやスポーツ形状のミラーやスポイラーの装着。インテリアは「M レザー・ステアリング」やスポーツシートの標準装備と、かなりスポーティな仕上がりです。

BMWのスポーツカーと言われると、どうしても「Mモデル」の方が目立ってしまいますが、「Mパフォーマンスモデル」も間違いなくBMWを代表するスポーツカーだと言えます。

価格はベーシックグレードよりも数百万円以上高いものの、妥協無き走りをお楽しみいただけるモデルとなっています。

1〜8シリーズ Mパフォーマンスモデルのスペック

モデル名	1シリーズ M135 xDrive	2シリーズクーペ M240i xDrive	2シリーズグランクーペ M235 xDrive
全長×全幅×全高（mm）	4,370×1,800×1,450	4,560×1,825×1,405	4,550×1,800×1,435
ホイールベース（mm）	2,670	2,740	2,670
乗車定員（人）	5	4	5
ラゲッジ容量（L）	380（1,200※後席収納時）	390	430
エンジン形式	B48A20H	B58B30B	B48A20H
エンジンの種類	直列4気筒DOHCガソリン+ターボ	直列6気筒DOHCガソリン+ターボ	直列4気筒DOHCガソリン+ターボ
排気量（cc）	1,998	2,997	1,998
最高出力（kW〔ps〕/rpm）	221〔300〕/ 5,750	285〔387〕/ 5,800	221〔300〕/ 5,750
最大トルク（Nm/rpm）	400 / 2,000-4,500	500 / 1,800-5,000	400 / 2,000-4,500
WLTCモード燃費（km/L）	12.5	10.9	12.6
車両本体価格	728万円〜	834万円〜	743万円〜

モデル名	3シリーズセダン M340i xDrive	4シリーズクーペ M440i xDrive	8シリーズクーペ M850i xDrive
全長×全幅×全高（mm）	4,725×1,825×1,440	4,775×1,850×1,390	4,855×1,900×1,345
ホイールベース（mm）	2,850	2,850	2,820
乗車定員（人）	5	4	4
ラゲッジ容量（L）	480	440	420
エンジン形式	B58B30B	B58B30B	N63B44D
エンジンの種類	直列6気筒DOHCガソリン+ターボ	直列6気筒DOHCガソリン+ターボ	V型8気筒DOHCガソリン+ターボ
排気量（cc）	2,997	2,997	4,394
最高出力（kW〔ps〕/rpm）	285〔387〕/ 5,800	285〔387〕/ 5,800	390〔530〕/ 5,500
最大トルク（Nm/rpm）	500 / 1,800-5,000	500 / 1,800-5,000	750〔76.5〕/ 1,8004,600
WLTCモード燃費（km/L）	10.6	11.3	8.4
車両本体価格	990万円〜	1,150万円〜	1838万円〜

iシリーズ

BEVモデルのiシリーズにも「Mパフォーマンスモデル」が設定されています。

i4 M60 xDrive
i5 セダン / ツーリング M60 xDrive
i7 M70 xDrive

こちらも基本的なアップグレード内容は1〜8シリーズと同じですが、注目すべきは後輪駆動ではなく、前後にモーターを搭載する新次元のxDriveシステムが採用されている点です。

前後モーターを搭載するため、全てのモデルでシステム・トータル出力600馬力以上を発生させ、圧巻のパフォーマンスを発揮する新世代の電動スポーツモデルに仕上がっています。

※i7 M70 xDriveはベーシックモデルも前後モーター仕様となります。

iシリーズ Mパフォーマンスモデルの基本スペック

モデル名	i4 M60 xDrive	i5 セダン M60 xDrive	i7 M70 xDrive
全長×全幅×全高（mm）	4,785×1,850×1,455	5,060×1,900×1,505	5,390×1,950×1,545
ホイールベース（mm）	2,855	2,995	3,215
乗車定員（人）	5	5	5
ラゲッジ容量（L）	470（1,290※後席収納時）	490	500
モーター型式	HA0002N0／HA0003N1	HA0002N0／HA0003N1	HA0002N0／HA0004N0
モーター種類	交流同期電動機	交流同期電動機	交流同期電動機
最高出力（kW〔ps〕/rpm）	前：200〔272〕/ 8,000 後：250〔340〕/ 8,000	前：200〔272〕/ 8,000 後：250〔340〕/ 8,000	前：190〔258〕/ 8,000 後：360〔489〕/ 13,000
最大トルク（Nm/rpm）	前：365 / 0-5,200 後：430 / 0-5,500	前：365 / 0-5,200 後：430 / 0-5,500	前：365 / 0-5,000 後：650 / 0-5,000
システム・トータル最高出力（kW〔ps〕）	442〔602〕	442〔601〕	485〔659〕
システム・トータル最大トルク（Nm）	795	795	1,015
一充電走行距離（km）	595	527	570
車両本体価格	1,241万円〜	1622万円〜	2,284万円〜

Xシリーズ

Xシリーズには、全てのモデルに「Mパフォーマンスモデル」が設定されています。

X1 M35i xDrive
X2 M35i xDrive
X3 M50 xDrive
X5 M60i xDrive
X6 M60i xDrive
X7 M60i xDrive
iX M70 xDrive

Xシリーズのアップグレード内容も、1〜8シリーズと同様です。

クロスオーバータイプのXシリーズに、スポーツ仕様のエアロパーツや4本出しのマフラーの組み合わせは、ほかのモデルにはない特別感があります。

ハイパフォーマンスなSAVをお求めの方は、ぜひ一度ハンドルを握ってみてください。

Xシリーズ Mパフォーマンスモデルの基本スペック

モデル名	X1 M35i xDrive	X2 M35i xDrive	X3 M50 xDrive	X5 M60i xDrive
全長×全幅×全高（mm）	4,500×1,845×1,625	4,565×1,845×1,575	4,755×1,920×1,660	4,935×2,005×1,770
ホイールベース（mm）	2,690	2,690	2,865	2,975
乗車定員（人）	5	5	5	5
ラゲッジ容量（L）	540（1,600※後席収納時）	560（1,470※後席収納時）	570（1,700※後席収納時）	650（1,870※後席収納時）
パワーユニット型式	B48A20H	B48A20H	B58B30P	S68B44A
パワーユニットの種類	直列4気筒DOHCガソリン+ターボ	直列4気筒DOHCガソリン+ターボ	直列6気筒DOHCガソリン+マイルド・ハイブリッド	V型8気筒DOHCガソリン+マイルド・ハイブリッド
排気量（cc）	1,998	1,998	2,997	4,394
最高出力（kW〔ps〕/rpm）	233〔317〕/ 5,750	233〔317〕/ 5,750	280〔381〕 / 5,500	390〔530〕 / 6,000
最大トルク（Nm/rpm）	400 / 2,000-4,500	400 / 2,000-4,500	540 / 1,900-4,800	750 / 1,800-4,600
モーター最高出力（kW〔ps〕/rpm）	–	–	13〔18〕/ 2,000	9〔12〕/ 2,000
モーター最大トルク（Nm/rpm）	–	–	200 / 0-500	200 / 0-300
WLTCモード燃費（km/L）	12.4	12.2	11.9	8.5
車両本体価格	808万円〜	834万円〜	1,021万円〜	1,597万円〜

モデル名	X6 M60i xDrive	X7 M60i xDrive	iX M70 xDrive
全長×全幅×全高（mm）	4,955×2,005×1,695	5,170×2,000×1,835	4,955×1,965×1,695
ホイールベース（mm）	2,975	3,105	3,000
乗車定員（人）	5	7（6※コンフォート・シート装備車）	5
ラゲッジ容量（L）	580（1,530※後席収納時）	750（2,210※後席収納時）	500（ 1,750※後席収納時）
パワーユニット型式	S68B44A	S68B44A	HA0002N0／HA0004N0
パワーユニットの種類	V型8気筒DOHCガソリン+マイルド・ハイブリッド	V型8気筒DOHCガソリン+マイルド・ハイブリッド	交流同期電動機
排気量（cc）	4,394	4,394	–
最高出力（kW〔ps〕/rpm）	390〔530〕 / 6,000	390〔530〕 / 5,500	前：190〔258〕/ 8,000 後：360〔489〕/ 13,000
最大トルク（Nm/rpm）	750 / 1,800-4,600	750 / 1,800-4,600	前：365 / 0-5,000 後：650 / 0-5,000
モーター最高出力（kW〔ps〕/rpm）	9〔12〕/ 2,000	9〔12〕/ 2,000	397〔540〕
モーター最大トルク（Nm/rpm）	200 / 0-300	200 / 0-300	1,015
WLTCモード燃費（km/L）	8.7	8.2	–
一充電航続距離（km）	–	–	615
車両本体価格	1,705万円〜	1,842万円〜	1,990万円〜