【BMW 6シリーズ】歴代モデルの特徴や変遷

BMWでは数字で表すシリーズ名について、ベーシックなモデルは「奇数」、スペシャリティなモデルは「偶数」を車名に割り振るというルールがあります。

その偶数モデルの中で最も長い歴史を持つのがBMW6シリーズです。

今回は「世界一美しいクーペ」と称された6シリーズの特徴を、その歴史とともに紹介してまいります。

 

BMW 6シリーズの特徴

4シリーズが4ドアセダンである3シリーズをベースにしていることと同様に、6シリーズはBMWの中核モデルとなる5シリーズをベースに仕立てられたクーペモデルです。

クーペモデルらしいロングノーズ、ショートデッキの美しいボディデザインが特徴で、質実剛健な印象の強いBMWの中で、華やかな異彩を放っているモデルといえます。

2ドアクーペの他、カブリオレモデル、4ドアクーペモデルがあり、最近では5ドアハッチバックとなるグランツーリスモ(GT)モデルもラインナップされていました。

6シリーズはアッパーミドルサルーンである5シリーズをベースとしたフルサイズクーペであることから、往々にして1クラス上の8シリーズと自社内競合します。

そのため、初代6シリーズと2代目6シリーズの間は14年空白期間があるのですが、その間には初代8シリーズが存在し、3代目6シリーズが終売となった現在は2代目8シリーズが存在するというように、競合を避けるように交互に発売されているといった実態があるのです。

 

歴代のBMW 6シリーズ

3シリーズや5シリーズと同様、6シリーズもBMWの経営危機を救った中興の祖、ノイエ・クラッセから派生しています。

ノイエ・クラッセの中の2ドアクーペモデル、BMW2000C、2000CSに端を発し、その前身はビッグシックス・エンジンを搭載してグランツーリスモとしての地位を確立した名車「BMW 3.0CS」です。

初代BMW 6シリーズ(1977-1989年)E24型

初代6シリーズは1976年のジュネーブモーターショーで発表、翌1977年にデビューしました。

BMWの至宝、ビッグシックスエンジンを搭載したその動力性能もさることながら、「世界一美しいクーペ」として多くの人に絶賛されたそのデザインは、今なお高い人気を誇っています。

【初代635CSiのスペック】

モデル名 全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm)
635CSi 4,755 1,725 1,365
エンジンの種類 総排気量(cc) 最高出力(hp/rpm) 最大トルク(Nm/rpm)
ガソリン 3,430 185/5,400   290/4,000

 

2代目BMW 6シリーズ(2003-2011年)E63/E64型

初代6シリーズが1989年に生産終了となった後は、事実上の後継モデルとなった初代8シリーズがデビューします。

それから14年が経過した2003年、今度は初代8シリーズが生産終了となり、その後継車として6シリーズが復活します。

2代目となるE63型6シリーズです。

デザイナーは当時BMWのデザインを統括し大きな話題を集めていたクリス・バングル氏。

2004年にコンバーチブルモデル(E64型)が加わったのもトピックでした。

【2代目645Ciのスペック】

モデル名 全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm)
645Ci 4,830 1,855 1,375
エンジンの種類 総排気量(cc) 最高出力(hp/rpm) 最大トルク(Nm/rpm)
ガソリン 4,398 333/6,100   450/3,600

 

3代目BMW 6シリーズ(2011-2019)F12/F13/F06型

3代目となるF12型6シリーズは、カブリオレモデルであるF13型とともに2011年デビューします。

更に2012年にはF06型グランクーペを追加。これはBMW初の4ドアクーペモデルです。

2022年現在、6シリーズは日本には導入されておらず、8シリーズがその後継モデルとして販売されています。

【3代目650iのスペック】

モデル名 全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm)
650i 4,895 1,895 1,370
エンジンの種類 総排気量(cc) 最高出力(hp/rpm) 最大トルク(Nm/rpm)
ガソリン 4,394 450/5,500   650/2,000-4,500

 

【640iグランクーペのスペック】

モデル名 全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm)
640iグランクーペ 5,010 1,895 1,390
エンジンの種類 総排気量(cc) 最高出力(hp/rpm) 最大トルク(Nm/rpm)
ガソリン 2,979 320/5,800   450/1,300-4,500

 

 

【追加】BMW6シリーズグランツーリスモ(2017-2019)G32型

6シリーズグランツーリスモ(G32型)は5シリーズグランツーリスモの後継モデルとなる5ドアハッチバックモデルで、2017年にデビューしました。

シリーズ名は6シリーズとなっていますが、デザインは専用設計ではなく、G30型の5シリーズを5ドアハッチバックに変更したデザインとなっています。

【623dグランツーリスモのスペック】

モデル名 全長(mm) 全幅(mm) 全高(mm)
623dグランツーリスモ 5,105 1,900 1,540
エンジンの種類 総排気量(cc) 最高出力(hp/rpm) 最大トルク(Nm/rpm)
ディーゼル 1,995 190/4,000   400/1,750-2,500

 

まとめ

BMW6シリーズは2022年現在日本導入されていませんが、「世界一美しいクーペ」として名高い初代から高い人気を誇っています。

中古車市場でも人気が高く、また趣味で乗られることが多いという理由で状態の良いものが多いのも嬉しいところです。

日常を非日常に変えてくれる華やかな6シリーズ。

興味のある方は中古車を探されてみてはいかがでしょうか。

ライター情報

BMW Column編集部

BMW Column編集部です。 このコラムでは、車にまつわる情報、BMWに関する面白くてタメになる知識を発信していきます。ぜひ更新を楽しみにしていてください♪