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BMWは1桁目の数字・アルファベットでシリーズを表している
各自動車メーカーは、車の基盤となるプラットフォームやボディサイズ、またコンセプトなどを元に自社製品をシリーズ分けしています。
そしてBMWではこのシリーズ名を、
- 118i・・・１シリーズ
- 320d・・・3シリーズ
- X5・・・Xシリース
というように数字やアルファベットの1番目で表しており、ひと目で分かるようになっているのです。
モデル名の意味
では2番目以降の数字やアルファベットは何を表しているかというと、これはエンジンの排気量や、エンジンの種別（ガソリンorディーゼルなど）を表しています。
分かりやすい例として、320dで解説しますと、
- 「3」＝3シリーズ
- 「20」＝排気量2,000cc（実際には1,995cc）
- 「d」＝ディーゼルエンジン
つまり、2Lのディーゼルエンジンを積んだ3シリーズということになるわけです。
とここまでが基本となるのですが、最近では排気量の部分がやや複雑になっています。
というのは、近年小排気量のエンジンにターボチャージャーを組み合わせ、大きな排気量の自然吸気エンジン並のパワーを発生する「ダウンサイジングターボエンジン」がメジャーになってきて、「自然吸気エンジンに換算すると○○」という表現方法に変わっているのです。
例えば、118iの「18」は自然吸気エンジンであれば1,800cc相当という意味であり、実際のエンジンは1,499ccしかありません。
同様にX7 xDrive40d は「40d」となっていますが、実際の排気量は2,992ccと3Lクラスであり、ターボチャージャーで加給して、自然吸気エンジンであれば4Lクラスに相当するという意味です。
320dのように数字が実際の排気量を示している場合もあるのでややこしいですが、「自然吸気エンジンに換算した排気量を表している」くらいに考えていただくと良いかと思います。
更に開発コードまで知っていればBMWマニア
自動車にはここまで解説したシリーズ名、モデル名の他に、開発段階で各車種を識別するための「開発コード」が付与されています。
基本的には各自動車メーカー内で使われる符丁（業界内で使用される隠語）なのですが、マニアが多いBMWユーザーは、通っぽく開発コードで各モデルを呼んだりするわけです。
有名なところでは3シリーズのE30（2代目）E36（3代目）E46（4代目）などがあります。
ちなみに現行3シリーズの開発コードはG20です。
奇数？偶数？各シリーズの分け方とキャラクター分析
数字の1桁目がシリーズ名を表すというお話をしましたが、この数字が奇数か偶数かでもキャラクター分けがされています。
- 奇数（3・5・7など）・・・主に基本となる4ドアセダンモデル
- 偶数（4・6・8など）・・・主に基本モデルをベースとしたクーペモデルなど
といった具合です。
またM3、M4の「M」はモータースポーツを意味し、この両車は超高性能スポーツモデルですが、M3が4ドアセダン、M４が2ドアクーペという点は、上記した奇数・偶数のルールに基づきます。
同様にX５などの「X」はSAV（スポーツ・アクティヴィティ・ヴィークル）を、i3などの「i」は電気自動車であることを示しています。
以下は各シリーズのキャラクター紹介と、代表的なモデルの基本スペックのご紹介です。
BMW1シリーズ
1シリーズはBMWのエントリークラスに位置づけられるモデル。
ヨーロッパの自動車区分でいうところのCセグメント（やや大きめのコンパクトカー）に属する5ドアハッチバックで、駆動方式はFFとなっています。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| 118i | 4,335 | 1,800 | 1,465 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 1,499 | 13.7km/L | 412万円 |
BMW2シリーズ
2シリーズは1シリーズとともにBMWのエントリークラスを担うシリーズですが、ボディ形式がクーペ系とコンパクトミニバン（ツアラー系）、駆動方式がFR（クーペ）とFF（グランクーペ、アクティブツアラー、グランツアラー）と多彩になっているのが特徴です。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| 220iクーペ | 4,545 | 1,825 | 1,405 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 1,998 | 13.3km/L | 508万円 |
BMW3シリーズ
3シリーズはBMWの中心となる車種であり、世界中で販売されるプレミアムアッパーミドルセダンの代表的な1台でもあります。
駆動方式はFRを基本としxDrive（４WD）も用意。パワートレインもガソリン・ディーゼル・PHV（プラグイン・ハイブリッド）と豊富に揃っています。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| 320i | 4,715 | 1,825 | 1,440 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 1,998 | 13.8km/L | 625万円 |
BMW4シリーズ
4シリーズは3シリーズをクーペスタイルに仕立て上げたモデルです。
4ドアのグランクーペやカブリオレも用意され、走りとスタイリッシュさを両立させています。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| 420iクーペ | 4,775 | 1,850 | 1,395 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 1,998 | 13.4km/L | 596万円 |
BMW5シリーズ
5シリーズは3シリーズとともにBMWの基幹をなすモデルです。
BMWをドイツを代表するプレミアムブランドに押し上げた大ヒット作「ノイエクラッセ」の後継車種で、スポーツセダンの傑作、駆け抜ける歓びを具現化した1台だといわれます。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| 523i | 4,975 | 1,870 | 1,480 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 1,998 | 13.2km/L | 760万円 |
BMW6シリーズ
6シリーズは5シリーズをベースに作られたクーペスタイルのモデルです。
初代633CSiは「世界一美しいクーペ」と言われました。
ただ残念ながら一回りコンパクトな4シリーズと一回り大きな8シリーズに吸収される形で、現行モデルは存在しません。
BMW7シリーズ
7シリーズはBMWの旗艦となる、高級大型サルーンです。
このクラスになるとショーファードリブンカー（運転手付きの車）が多くなる中、オーナーが直接ハンドルを握っても駆けぬける歓びを味わえるところは、さすがBMWといえます。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| 740i M Sport | 5,125 | 1,900 | 1,480 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 2,997 | 10.8km/L | 1,327万円 |
BMW8シリーズ
8シリーズは7シリーズとともにBMWのトップに君臨するモデルです。
オーソドックスな4ドアセダンの7シリーズとは異なり、流麗なクーペ、グランクーペ、カブリオレをラインナップ。
もちろん走行性能もBMWのトップにふさわしいものになっています。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| 840iクーペ | 4,855 | 1,900 | − |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 2,997 | − | 1,228万円 |
BMWZシリーズ
ZシリーズはBMW唯一のオープン2シーターモデルです。
現行モデルはトヨタのスープラとプラットフォームを共有していることでも知られています。（BMWがプラットフォームなどの技術をトヨタに提供している）
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| Z4 M40i | 4,335 | 1,865 | 1,305 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 2,997 | 11.6km/L | 892万円 |
BMWMシリーズ
M３やM4、M5といったいわゆる「Mモデル」はBMWのモータースポーツ部門M社が開発する超ハイパフォーマンスカーです。
サーキットで本領を発揮する、最もレーシングカーに誓い1台です。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| M3 Competition | 4,805 | 1,905 | 1,435 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ガソリン | 2,992 | 10.0km/L | 1,350万円 |
BMWXシリーズ
XシリーズはBMWのSAVモデル。
現在のプレミアムSUVの流行は、BMWのX5から始まったともいわれています。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| X5 xDrive40d | 4,935 | 2,005 | 1,770 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 平均燃費（WLTCモード） | 車両本体価格（税込） |
| ディーゼル | 2,992 | 12.1km/L | 1,141万円 |
BMWiシリーズ
iシリーズはBMWの電気自動車モデルです。
iX3やi4といった既存のモデルをベースにしたモデルと、iXのように電気自動車専用に設計されたモデルがあります。
| モデル名 | 全長(mm) | 全幅(mm) | 全高(mm) |
| IX xDrive50 | 4,955 | 1,965 | 1,695 |
| エンジンの種類 | 総排気量(cc) | 電気自動車WLTCモード | 車両本体価格（税込） |
| 電気 | − | 190Wh/km | 1,280万円 |
まとめ
BMWの各モデルにつけられた数字やアルファベットで構成されるシリーズ名、モデル名についてご紹介してまいりました。
国産車の場合、車名だけではどのような車か判断できませんが、BMWの車であれば、モデル名から大まかなスペックを知ることができます。
今回の記事を頭の隅に置いておいていただいて、モデル選びの参考にしていただければと思います。
